聚甲醛（POM）与聚酮（POK）是脂肪族半结晶工程塑料，在严苛应用环境中以卓越性能著称。两者均以强度高、耐磨性好和尺寸稳定性优

异见长，但其分子结构与性能特征存在显著差异。POM自二十世纪中叶以来一直是工程设计的支柱材料，而POK作为一种新型替代材料，

展现出令人瞩目的机械性能与化学稳定性。

POM存在均聚物与共聚物两种形态。均聚物由重复的-CH2O-单元构成，具有高度结晶性；而共聚物则引入1-3%的-CH2CH2O-单元（图1），

这种结构会破坏分子规整度。相较于共聚物，均聚物分子结构的高度一致性使其结晶度更高、分子间氢键作用更强，因而在宽温域内表现出

更高的拉伸强度与模量，同时具备更优异的抗蠕变和抗疲劳性能。均聚物熔点更高，持续使用温度上限也更突出。而共聚物则对酸碱具有

更好的耐化学性，在热水中更不易水解，其抗氧化性也优于均聚物。

POK（特指脂肪族聚酮）是相对新兴的材料，由乙烯与一氧化碳（酮羰基）交替排列构成。商业化产品多为三元共聚物，即在聚合过程中

向主链引入5-15%的丙烯结构单元（图2）。这种改性会轻微降低材料结晶度，但能提升韧性与加工性能，同时降低熔点。极性羰基的存在

赋予其强分子间作用力，使材料具备优异的阻隔性能和耐化学性。

虽然POM与POK的组成元素均为碳、氧、氢，但其结构单元截然不同。POM中的氧原子嵌入主链形成醚键连接，而POK的氧原子则以羰基

形式侧挂于全碳主链之外。这种差异导致两者性能呈现独特区别。

POM常用于需要高刚性、低摩擦和尺寸稳定性的精密部件，如齿轮、轴承、燃油系统组件、门锁机构、车窗升降齿轮及汽车紧固件。其低

磨损率与抗疲劳特性使其特别适合中等载荷下的重复机械运动场景。

POK在新兴市场表现抢眼，包括儿童玩具、食品输送带、电动汽车电池壳体（玻璃纤维增强规格）以及阻隔薄膜等领域。其韧性、耐化学

性与耐磨性的独特平衡，使其在POM、尼龙或聚酯存在明显局限的应用中成为理想替代方案。在食品接触领域，POK已获得美国FDA、

欧盟及NSF等全球主要监管认证。

结论

POM与POK各具优势：前者仍是高模量、抗疲劳、低摩擦部件的行业标杆，后者则以优异的延展性、抗蠕变和化学耐久性见长。POM成熟

的加工工艺与尺寸稳定性使其在精密部件领域占据优势，而POK的耐化学、耐水解特性则拓展了其在恶劣环境中的应用可能。材料选择应

基于具体应用需求，尤其需考虑长期应力、强腐蚀性介质接触或抗冲击要求等因素。与所有工程材料一样，实际性能必须通过测试验证。